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Michael Schumacher
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Sujet du message: | Posté: Mar Juin 30, 2009 9:16 pm |
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Retired
Inscription: Mar Juin 02, 2009 6:16 pm Messages: 719 Localisation: Charente-Maritime
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Sa doit y aller le retour de force la dessus. Quand je vois deja avec le mien que si je le lacheil part d'un coup dans la direction qu'il veut, j'imagine pas avec un G25.
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Julien Grantz
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Sujet du message: | Posté: Mar Juin 30, 2009 9:20 pm |
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Retired
Inscription: Mer Juin 03, 2009 7:08 pm Messages: 1942 Localisation: Paris
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C'est la merde, dans les chicanes jsuis en super gal?re =)
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Michael Schumacher
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Sujet du message: | Posté: Mar Juin 30, 2009 9:27 pm |
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Retired
Inscription: Mar Juin 02, 2009 6:16 pm Messages: 719 Localisation: Charente-Maritime
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Moi,c'est au virage avant le tunnel qui il a envie de partir d'un coup a droite (j'arive a le rattraper car il est moins puissant)mais a mo avis il est doit etre assez sensible car le mien me fait des petit mouvement sur chaque gravillons du circuit si je le met au maximum de sensibilit?.(c'est horrible le bruit de la table)
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chewy
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Sujet du message: | Posté: Mar Juin 30, 2009 9:53 pm |
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Retired
Inscription: Lun Juin 01, 2009 9:16 pm Messages: 246 Localisation: Gen?ve
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fo enlever du retour de force alors
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Richie Raikkonen
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 11:01 am |
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Scuderia Ferrari
Inscription: Sam Mai 30, 2009 1:10 pm Messages: 1148 Localisation: Paris
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Sur mon p?dalier, sur les trois p?dales il y a:
-Celle de droite,l'acc?l?rateur,nickel.
-Celle du milieu,l'embrayage je suppose,sans probl?me.
-Celle de gauche,celle de frein normalement n'est pas reconnue sur le jeu...
Faut faire quelque chose pour que ?a soit le cas?
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chewy
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 11:08 am |
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Retired
Inscription: Lun Juin 01, 2009 9:16 pm Messages: 246 Localisation: Gen?ve
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jamais tester le G25 mais si c'est comme chez thrusmaster, les 2 pedale qui marche se sont frein et accelerateur et celle que tu pense les frein et l'embrayage
En bref, tu doit avoir un profiler pour regler les axes, activ? 3, 2 ou 1 AXEs
Sinon verifie si ta bien configurer les touches
PS : MC le volant est pas cens? bouger dans tout les sens quand tu le lache, tu doit pouvoir le l?cher dans une ligne droite sans que sa bouge, donc enl?ve du Retour de force
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gautpower
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 11:13 am |
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Retired
Inscription: Lun Juin 01, 2009 9:29 pm Messages: 75 Localisation: Sud ouest !! con
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Richie Raikkonen a écrit: Sur mon p?dalier, sur les trois p?dales il y a: -Celle de droite,l'acc?l?rateur,nickel. -Celle du milieu,l'embrayage je suppose,sans probl?me. -Celle de gauche,celle de frein normalement n'est pas reconnue sur le jeu... Faut faire quelque chose pour que ?a soit le cas?
heu t as un soucis, de gauche a droite:
-embrayage
-frein
-accel
tu as peut etre mal brancher le volant et le p?dalier.
_________________ sur piste 2 positions:
ON /
OFF \
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Richie Raikkonen
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 11:15 am |
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Scuderia Ferrari
Inscription: Sam Mai 30, 2009 1:10 pm Messages: 1148 Localisation: Paris
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Le frein au milieu? Je trouve ?a bizarre, mais bon si c'est le cas..
Mais je vais essayer de faire marcher la p?dale de gauche,si je pouvais l'utiliser comme frein car c'est un peu serr? entre l'acc?l?rateur et la p?dale du milieu.
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gautpower
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 11:15 am |
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Retired
Inscription: Lun Juin 01, 2009 9:29 pm Messages: 75 Localisation: Sud ouest !! con
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chewy a écrit: jamais tester le G25 mais si c'est comme chez thrusmaster, les 2 pedale qui marche se sont frein et accelerateur et celle que tu pense les frein et l'embrayage
En bref, tu doit avoir un profiler pour regler les axes, activ? 3, 2 ou 1 AXEs
Sinon verifie si ta bien configurer les touches
PS : MC le volant est pas cens? bouger dans tout les sens quand tu le lache, tu doit pouvoir le l?cher dans une ligne droite sans que sa bouge, donc enl?ve du Retour de force
non l'usure des gommes, le relief de la route, le niveau d'adh?rence non homog?ne peuvent "tirer" sur le volant... c'est sur au Pad ?a se sent moins...
_________________ sur piste 2 positions:
ON /
OFF \
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gautpower
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 11:16 am |
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Retired
Inscription: Lun Juin 01, 2009 9:29 pm Messages: 75 Localisation: Sud ouest !! con
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Richie Raikkonen a écrit: Le frein au milieu? Je trouve ?a bizarre, mais bon si c'est le cas.. Mais je vais essayer de faire marcher la p?dale de gauche,si je pouvais l'utiliser comme frein car c'est un peu serr? entre l'acc?l?rateur et la p?dale du milieu.
toi t as jamais conduit.....piloter...
_________________ sur piste 2 positions:
ON /
OFF \
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Thomas Milton
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 11:27 am |
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Inscription: Sam Mai 30, 2009 7:57 am Messages: 2538
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Dans une voiture le frein est au milieu
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Luigi Locatello
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 2:45 pm |
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Oulala! Richie va avoir du mal au permis.
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Julien Grantz
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 3:53 pm |
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Retired
Inscription: Mer Juin 03, 2009 7:08 pm Messages: 1942 Localisation: Paris
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la pedale de frein est tellement dur sur le g25 que c'est physique pour freiner MDR
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Richie Raikkonen
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 4:14 pm |
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Scuderia Ferrari
Inscription: Sam Mai 30, 2009 1:10 pm Messages: 1148 Localisation: Paris
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Je serai en automatique.
La p?dale de frein c'est du costaud en effet, mais c'est sympa je trouve.(m?me si c'est trop pr?s de l'acc?l?rateur )
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Elthib
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Sujet du message: | Posté: Mer Juil 01, 2009 4:15 pm |
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Mercedes AMG
Inscription: Mar Mai 26, 2009 6:57 am Messages: 8883
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ou? j'ai trouv? aussi qu'elle ?tait proche de l'acc?l?rateur et que la p?dale de frein ?tait dure, mais bon on s'y fait
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